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1582601095315826010953斯柯达在华经销商并入上汽大众体系
近年来，斯柯达在中国市场的表现逐渐受到关注。2024年，斯柯达在华经销商并入上汽大众体系的消息引发了广泛讨论。这一举措不仅是斯柯达应对市场变化的战略调整，也为其在中国市场的未来发展带来了新的机遇。
斯柯达自2005年与上汽大众合作进入中国市场后，曾经历过一段辉煌时期。其推出的明锐、晶锐、速派等车型凭借较高的性价比获得了消费者的青睐，2016年斯柯达在华销量达到顶峰，超过33万辆。自2018年中国汽车市场进入存量阶段以来，斯柯达的销量持续下滑，到2023年仅有2万多辆。市场竞争加剧、大众品牌价格下探、自主品牌崛起，以及捷达升级为独立品牌等因素，都对斯柯达的市场表现产生了负面影响。
1. 销售渠道整合：斯柯达全系车型已入驻上汽大众经销商展厅，这一策略主要在斯柯达网络尚未覆盖的地区实施。目前，已有超过330家大众品牌经销商完成了斯柯达品牌的授权。斯柯达经销商的角色也发生了转变，部分门店仅提供售后服务，而一些门店则同时展示上汽大众和斯柯达品牌标识，开始销售斯柯达车型。
2. 生产资源整合：斯柯达在生产上将与上汽大众共用长沙和南京的工厂。这不仅有助于降低斯柯达的资产投入和运营成本，还能实现资源的优化配置。
3. 售后服务统一：斯柯达的售后服务将由上汽大众负责，斯柯达与上汽大众、上汽通用等品牌的展厅和售后服务通常位于同一园区。这种整合预计不会对服务质量产生太大影响。
1. 提升销量与增强消费者信心：通过上汽大众的销售渠道，斯柯达能够扩大市场覆盖范围，提升销量。双品牌门店的设立使消费者能够直观对比产品和价格，降低决策成本。上汽大众的售后保障也为斯柯达车主提供了信心。
2. 助力电动与智能化转型：上汽大众计划在2026年投放自主研发的多款插电混动车型。斯柯达并入上汽大众体系后，可以共享资源，共同经营，为在中国市场的电动与智能化转型积蓄力量。
3. 应对市场竞争：在高增长红利期结束叠加价格战的大背景下，车企将版图缩小、资源整合成为应对市场竞争的有效策略。斯柯达通过并入上汽大众体系，降低了运营成本，提高了市场竞争力。
斯柯达并入上汽大众体系后，其在中国市场的未来依然充满机遇。一方面，上汽大众的销售渠道和资源整合能力将为斯柯达提供更广阔的发展空间；斯柯达可以借助上汽大众的技术和资源优势，加快电动与智能化转型。尽管斯柯达的独立性在一定程度上被削弱，但其在中国市场的长期发展依然值得期待。
斯柯达在华经销商并入上汽大众体系，是其应对市场变化的战略调整，也是其在中国市场寻求新突破的重要举措。通过整合销售渠道、生产资源和售后服务，斯柯达不仅能够提升销量和增强消费者信心，还能为未来的电动与智能化转型奠定基础。
AITO问界M9高端市场的技术标杆在新能源汽车市场快速发展的当下，高端智能电动汽车领域正成为各大品牌的竞技场。AITO问界M9凭借其卓越的技术实力和创新的智能体验，已成为这一领域的技术标杆，引领着行业的发展方向。
问界M9搭载了赛力斯全新一代超级增程系统，融合了“赛翼（C2E）增程架构”与“RoboREX智能控制技术”，具备静谧无感、高度集成以及高效率三大核心优势。其增程器实际效率超过3.6kWh/L，即每升油可发电超过3.6度，是目前行业量产增程器中的最高纪录。这一技术不仅有效降低了综合油耗，还大幅减少了增程器的噪音感知，为用户提供了更加舒适和高效的驾驶体验。
问界M9配备了华为ADS 3.0智能驾驶系统，支持全国环岛都能开和车位到车位的高阶智能驾驶。该系统通过192线激光雷达等高精度感知设备，能够实现全场景、全天候的精准感知，对各类型障碍物的识别率高达99.9%。问界M9还配备了全向防碰撞系统CAS 3.0，可实现边制动边避让，增强了前向AEB和侧向主动安全，后向甚至增加了对儿童扭扭车的识别，进一步提升了行车安全性。
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问界M9纯电版搭载800V高压碳化硅平台，拥有22000rpm行业量产最高转速电机，零百加速仅为4.3秒，可媲美超跑。增程版搭载纯电驱增程平台4.0，最大扭矩673Nm，零百加速时间仅为4.9秒，动力澎湃。问界M9配备了全铝合金底盘，配备多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等，通过机械化和智能化的完美融合，带来更好开、安全、舒适的驾乘体验。
自2023年底上市以来，问界M9凭借其卓越的技术实力和用户体验，迅速在高端市场崭露头角。2024年全年交付量达到15.6万辆，其中50万元以上车型占比66.2%，打破了BBA在高端市场的垄断。2025年1月，问界M9交付量达到12483辆，连续十个月稳居中国豪华车市场50万元以上价格区间的销量榜首。
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